十三五石化业料维持4%-5%增速

当前我国炼油行业生产能力不足问题引人注目，部分生产能力面对解散或转型自由选择。日前在上海举办的第三届中国石油与化工可持续发展论坛上，*指出，我国成品油市场需求增长速度大幅度上升，但芳烃和烯烃等基础有机化工原料仍大量紧缺，敦促炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型升级。　　石油和化学工业规划院副院长白颐说道，按照全球炼油企业平均值开工率83%计算出来，我国炼油生产能力不足一亿吨;若按照我国每年成品油消费量3.15亿吨，65%的成品油收率和80%的开工率计算出来，合理配置炼油能力为每年6.1亿吨。

而当前我国现有炼油能力约每年7.48亿吨，每年不足1.38亿吨。目前我国炼油行业生产能力不足亲率约在13%至18%。

　　综合考虑到未来国内经济增长率、汽车保有量、天然气及电动汽车替代等多种因素影响，预计2020年国内成品油需求量为3.7亿吨，年均增长率大约3.5%，按照65%的成品油收率和80%的开工率计算出来，预计合理配置炼油能力有误每年7.1亿吨，预计2020年全国炼油能力约每年8.2亿吨左右，预计不足能力将保持在1.1亿吨，不足形势仍然不利。　　随着近年来我国原油进口“两权”对非国营炼油企业逐步对外开放，地方炼油能力获得更进一步获释。

截至2016年底，国家对22家地方炼厂派发了每年8193万吨原油用于配额，地方炼厂开工率大大提高。炼油市场竞争主体多元化趋势更为显著。

同时，随着国内成品油定价机制不断完善，油品市场化进程逐步减缓，地方炼厂凭借价格优势和其经营的灵活性，多方位扩展油品销售渠道，成品油市场份额急剧提高，主营炼厂在此冲击下份额大大下降，国内成品油市场竞争更为白热化。　　一方面是炼油能力不断扩大，另一方面，我国成品油市场需求增长速度早已渐渐上升。2016年我国成品油消费量28948万吨，同比快速增长5.0%，其中汽油同比快速增长12.3%，柴油同比上升1.2%。

　　替代燃料的发展将激化国内成品油市场竞争。近年来，替代燃料发展很快，国内交通替代呈现出多元趋势，渐渐构成了以天然气居多，电动车、甲醇、生物燃料以及煤制油等多种能源发展格局。

虽然新能源汽车补贴大大退坡，但低碳环保的理念以及科技性能大大提高使得新能源车仍充满著魅力。　　自律新能源车品牌云度新能源汽车公司总经理刘心文寄予厚望新能源汽车市场前景。

他说道，新能源汽车早已深度带入人们的日常生活。从技术方面看，这是新兴领域，我国自律电动汽车技术与国际传统大车企差距并不大，并不害怕国际竞争。

　　*指出，在国内炼油能力相当严重不足，成品油市场需求增长速度大幅度上升，但芳烃和烯烃等基础有机化工原料仍大量紧缺的背景下，我国炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型升级已是大势所趋。　　白颐预计，国际油价不会长年保持在每桶50美元至60美元之间，预计“十三五”期间我国石化产业保持4%至5%的增长速度，并减缓结构调整。　　“当前显炼油的生产能力扩展一定要慎重。

”白颐说道，当前我国石油化工领域的产业结构调整趋势是长年的，也是急迫的，预计在“十三五”期间调整步伐将更进一步减缓。未来，炼油产业的任务将从大量生产成品油逐步改变为符合市场对高品质洗手油品市场需求的同时，尽量提升烯烃、芳烃等基础化工原料产品比例，以为下游高端新材料、专用化学品和精细化工产业发展获取更为优质的原料确保，从而更进一步扩展炼化行业发展空间，并造就整个行业的提质增效和转型升级。

　　*还明确提出，要强化我国化工新材料和高端专用化学品的研发和生产。白颐说道，高端专用化学品的发展方向是高性能和环保。高端专用化学品大约占到专用化学品总量的30%，其中约1/3依赖进口。

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